ULTIMATE DIAG ONE VALISE DIAGNOSTIC AUTOMOBILE MULTIMARQUE
ULTIMATE DIAG ONE VALISE DIAGNOSTIC AUTOMOBILE MULTIMARQUE

Voyant orange SERV et GAZ allumés sur CLIO CAMPUS GPL de 2010

Détermination du problème avec ULTIMATE DIAG ONE ou ULTIMATE DIAG PRO. Lecture des défauts et analyse des DTC. Effacement des défauts.

Vous trouverez ci-après toutes les étapes pour identifier le problème et le solutionner.

Nota : Vous pouvez agrandir chaque image en cliquant dessus.

Problème sur le véhicule : Les voyants SERV et GAZ sont allumés en orange. Le calculateur GPL est en mode refuge et le véhicule ne peut plus rouler au GPL.

Démarrage du système ULTIMATE DIAG ONE ou ULTIMATE DIAG PRO. La première page proposant les trois types de diagnostic apparaît.

Seul le module de diagnostic <<RENAULT-DACIA>> est capable de se connecter au calculateur GPL d'un CLIO CAMPUS 1.2 GPL, le diagnostic standard multimarque ne le gérant pas entièrement.

 

Choisir ce module par un clic sur le bouton.

Une nouvelle fenêtre apparaît pour choisir le véhicule à diagnostiquer. Ici, une RENAULT CLIO II CAMPUS 1.2GPL.

Le logiciel permet de localiser la prise diagnostic en cliquant sur le bouton <<Localisation prise diagnostic>>.

Le système montre la localisation de la prise diagnostic. Sur une CLIO II, elle se trouve derrière le cendrier, qu'il faut retirer pour y avoir accès.

Après avoir localisé la prise diagnostic, brancher l'interface USB/OBD sur la prise du véhicule et mettre le contact. Appuyer sur le bouton <<CONTINUER>> pour accéder au calculateur GPL.

Une nouvelle fenêtre s'ouvre avec les différentes catégories de calculateurs.

Le calculateur GPL se trouve dans la catégorie <<Moteur et transmission>>, l'ABS par exemple se trouve dans la catégorie <<Liaison au sol, freinage>> et l'airbag dans la catégorie <<Habitacle : sécurité, instrumentation>>.

Cliquer sur le bouton <<Système GPL/GNV>>.

Le système lance la recherche de connexion avec le calculateur et l'interroge pour obtenir la liste des défauts (DTC) enregistrés.

Un ensemble de 9 défauts à la fois permanents et fugitifs a été enregistré par le calculateur GPL. ULTIMATE DIAG ONE obtient ces 9 défauts, donne le code DTC ainsi que le libellé de chacun en clair et en français.

Pour chacun, le système donne le statut, permanent ou fugitif, ainsi que dans certains cas des propositions de réparation.

 

Défaut permanent : Le défaut est actuellement présent, il s'agit d'une panne avéré et il est nécessaire de faire une réparation ou tout du moins une intervention.

Défaut fugitif : Il s'agit d'un défaut qui est apparu à un certain moment ou de manère furtive mais qui a disparu. Il faut considérer le défaut comme une information qui peut servir à l'analyse de la panne.

Après analyse des infomations recueillies, il apparaît que le problème vient de l'électrovanne du détendeur de gaz. L'analyse de la pièce montre que le connecteur a été débranché. Après l'avoir rebranché, il est donc possible d'effacer les défauts. Pour lancer l'effacement , il faut cliquer sur le bouton <<Effacer les défauts de ce calculateur>>.

ULTIMATE DIAG ONE demande au calculateur GPL d'effacer les défauts. Le calculateur efface les défauts de sa mémoire et se réinitialise.

Le voyant SERV au tableau de bord s'éteint et le voyant GAZ redevient vert. Le calculateur GPL quitte le mode refuge et le véhicule peut à nouveau fonctionner en bicarburation.

VIDEO 

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